لوازم یدکی هایما

استفاده از تایپیت روغنی مزایای متعددی برای عملکرد نرم‌تر و دقیق‌تر موتور دارد.

قطعات هایما در مشهد

این نوع تایپیت باعث کاهش چشمگیر صدای سیستم سوپاپ‌ها، کاهش سایش قطعات متحرک در مکانیزم سوپاپ و حذف نیاز به تنظیم مکرر خلاصی سوپاپ‌ها می‌شود. در واقع، تایپیت روغنی به‌طور خودکار میزان لقی بین اجزای سیستم محرک سوپاپ را تنظیم می‌کند تا همواره فاصله مناسب حفظ شود.
در این سیستم، روغن تحت فشار که از پمپ روغن تأمین می‌شود، از طریق مجرای اصلی روغن به سمت تایپیت هدایت می‌گردد. این مجرا در طول بدنه موتور امتداد دارد و هنگامی که سوپاپ بسته می‌شود، روغن از طریق مجراهای مخصوص و سوراخ‌های تعبیه‌شده در بدنه تایپیت و پیستون داخلی وارد تایپیت می‌شود. فشار روغن باعث باز شدن شیر پولکی (چک‌والو) داخل تایپیت می‌گردد و پس از آن، روغن به فضای زیر پیستون داخلی منتقل می‌شود. این فرایند موجب بالا رفتن پیستون تایپیت و در نتیجه فشرده شدن میل تایپیت می‌شود تا تمام خلاصی موجود در سیستم محرک سوپاپ از بین برود. در این حالت، هنگامی که بادامک میل‌سوپاپ به تایپیت نیرو وارد می‌کند، هیچ صدای تق‌تق یا ضربه‌ای شنیده نمی‌شود، زیرا تایپیت روغنی به‌صورت پیوسته فاصله‌ها را جبران کرده و سیستم را در وضعیت بی‌صدا و پایدار نگه می‌دارد.
وقتی بادامک به نقطه بالایی خود می‌رسد و تایپیت به‌طور ناگهانی به سمت بالا حرکت می‌کند، فشار روغن در زیر پیستون افزایش یافته و در نتیجه شیر پولکی بسته می‌شود. با بسته شدن شیر، روغن در محفظه تایپیت حبس شده و تایپیت در آن لحظه مانند یک تایپیت مکانیکی عمل می‌کند، یعنی مستقیماً نیروی بادامک را به سوپاپ منتقل کرده و آن را باز می‌کند. پس از عبور برجستگی بادامک و خروج آن از زیر تایپیت، فنر سوپاپ وارد عمل شده و سوپاپ را به حالت بسته بازمی‌گرداند. در این حالت، تایپیت نیز به جای اولیه خود بازمی‌گردد و فشار روغن در محفظه آن کاهش پیدا می‌کند. اگر در این مرحله مقداری از روغن نشت کرده باشد، بلافاصله از طریق مجرای اصلی، روغن تازه جایگزین می‌شود تا سیستم همیشه در حالت آماده‌به‌کار باقی بماند.
در بسیاری از موتورهای سوپاپ‌رو (OHV)، تایپیت روغنی علاوه بر تنظیم خلاصی، وظیفه روغن‌کاری پاشنه انگشتی و سطوح تماس سوپاپ را نیز بر عهده دارد. وقتی سوپاپ بسته می‌شود، روغن از طریق سوراخ‌های کوچکی که در محل نشیمن تایپیت و داخل میل تایپیت تعبیه شده‌اند، جریان می‌یابد و به سمت بالا حرکت می‌کند تا بخش‌های متحرک را روان‌کاری نماید. در موتورهای میل‌سوپاپ‌رو (OHC) نیز طراحی تایپیت روغنی متفاوت است. در برخی از این موتورها، تایپیت در سمتی از انگشتی قرار می‌گیرد که با ساق سوپاپ در تماس است، در حالی که در برخی دیگر، تایپیت روغنی مستقیماً در داخل استکان تایپیت تعبیه می‌شود تا ضمن انتقال نیرو از میل‌سوپاپ، عمل روغن‌کاری دقیق‌تری نیز انجام دهد.
به‌طور خلاصه، تایپیت روغنی یکی از اجزای کلیدی در افزایش طول عمر و کارکرد آرام موتور به شمار می‌آید، زیرا ضمن کاهش صدا و سایش، باعث حفظ عملکرد پایدار سیستم سوپاپ در تمامی شرایط دمایی و فشار کاری می‌شود.